Посмотр рубрик

DAF

DAF EURO 6

ПАМЯТКА ЭКОНОМИЧНОГО ВОЖДЕНИЯ

  1. Начинайте движение с места не спеша, затем ускоряйтесь плавно и равномерно, используя «Max. 50%» от хода педали акселератора, в пределах экономически эффективных оборотов (900–1200 об/мин).

Ваша цель — предельно быстро и эффективно достичь высшую передачу. Не подавайте чрезмерную мощность.

  1. Держитесь оптимальной крейсерской скорости — 80–82 км/ч.

Придерживаясь оптимальной крейсерской скорости, имеете больше возможностей ехать на крейсерской передаче, а также с допустимой скоростью, соответственно двигатель работает на меньших оборотах, таким образом затрачивается меньшее количество топлива.

  1. Помните, что в автомобиле есть система PCC, которая использует данные GPS.

PCC использует данные топографии как для оптимизации расхода топлива и адаптации мощности двигателя в соответствии с условиями эксплуатации. PCC сканирует впереди идущую дорогу, тем самым можно использовать темпомат на равнинах, в горах (без вмешательства в работу). Запомните, что функция ECO ROLL (накат) работает, когда активированы CC и LIMITER. Существует пять уровней экономии (пять галочек). Старайтесь поддерживать постоянную скорость автомобиля.

  1. Избегайте ненужного торможения.

Очень важно эффективно использовать моторный тормоз. Тормозя моторным тормозом, мы закрываем подачу топлива. Тормоза, обороты двигателя могут достичь до 1700 об/мин. PACCAR MX-13 мощность двигателя моторного тормоза не менее 360 кВт при 1200–1500 об/мин. Ни в коем случае экономим тормозные колодки и диски, но главное — экономим топливо. Необходимо оценить покрытие дороги и силу торможения в холодное время года, дождь, гололед.

  1. Не используйте функцию KICKDOWN (нажимаем акселератора до упора).

Эта функция может понизить, как одну, так и несколько передач, тем самым обороты двигателя поднимаются. Это неэкономично! Эта функция предназначена в исключительных случаях.

  1. Старайтесь избегать ненужного холостого хода двигателя, не грея двигатель перед ездой, используя холостой ход мы не нагреваем двигатель до рабочей температуры, только бесполезно сжигаем топливо. Начинайте ехать, плавно ускоряйтесь до крейсерской скорости и на низких оборотах двигатель разогреется до рабочей температуры.
  2. Выезжая в рейс, проверьте техническое состояние тягача и полуприцепа, чтобы не было утечки воздуха из системы торможения.

Проверьте состояние аккумуляторов (уровень электролита, плотность), поддержите чистоту около клемм. Всегда проверяйте давление воздуха в шинах. Это также влияет на расход топлива.