Volvo

VOLVO EURO 6

ПАМЯТКА ЭКОНОМИЧНОГО ВОЖДЕНИЯ

Начинайте движение с места не спеша, затем ускоряйтесь плавно и равномерно, используя максимально возможный ход педали акселератора в экономичном диапазоне оборотов (900–1200 об/мин). Ваша цель — держать двигатель в эффективно работающем режиме.

Езда экономичным образом ещё не значит, что едете экономно, всегда, сколько это возможно, наблюдайте давление турбины.

Настройте экран так, чтобы показывало давление турбины на зелёной зоне. Старайтесь, чтобы во время езды, давление турбины было в зелёной зоне.

Поднимаясь в горы, не всегда получится удерживать давление турбины на зелёной полосе, тогда надо максимально оптимально использовать крутящий момент. Это делаем не пускаясь в пробуксовку, вовремя переключая передачи в ручной режим (M).

Каждое переключение передач, как правило, отнимает какое-то количество топлива, если возможно заезжать вверх на повышенной передаче, затем понижать при необходимости. Поднимаясь в горы (ускорение, старайтесь ехать в горы на оптимальных оборотах двигателя — зелёный сектор), старайтесь использовать максимальный момент.

Оптимальной крейсерской скоростью является 80–85 км/ч.

Придерживаясь оптимальной крейсерской скорости, иметь больше возможности не превышая допустимой скорости, соответственно двигатель работает на самых оптимальных оборотах, самым образом затрачивая меньшее количество топлива.

Помните, что работа автопилотом использует данные GPS, работает система IS-See, это система экономии топлива. Она использует информацию рельефа (подъёмы и спуски), чтобы просчитать перевозки, чтобы расход был самым минимальным и улучшились характеристики езды. Когда эта система активна, она заранее понимает, где подъём или спуск, подстраивает работу двигателя, коробки передач и тормозов, чтобы поддерживать постоянную скорость в пределах настроенных параметров и экономить топливо.

Очень важно подобрать правильные настройки IS-See.
Одна звёздочка — если движение ровное.
Две звёздочки — если движение волнообразное.
Три звёздочки — если движение холмистое.
Настройки можно менять во время езды, нажимая кнопку ECO, которая находится на левой стороне руля.

Очень важно эффективно использовать моторный тормоз, не только переключаясь при его включении, но даже включая предварительно моторного тормоза можно снизить расход топлива.
Тормозя моторным тормозом, мы закрываем подачу топлива (в этот момент обороты двигателя от 1300 об/мин и выше). Мы не только экономим топливо, но и даём ему отдохнуть. Эффективность моторного тормоза зависит также от веса груза. Если груз большой, то лучше будет перейти в ручной режим (M) и использовать передачи, при которых обороты двигателя будут выше.

Когда отпускаем акселератор, сразу включится I-Roll (накат). Необходимо очень аккуратно применять на крутых спусках и в условиях гололёда.

Не используйте функцию Kickdown (нижняя акселератора до упора), так как при её использовании передача тем самым обороты двигателя поднимаются. Это неэкономично. Эта функция предназначена для обгона в экстренных случаях.

Старайтесь избегать ненужного холостого хода двигателя, не грея двигатель перед ездой, используйте холостой ход, мы не нагреем двигатель до рабочей температуры, только бесполезно сожжём топливо. Начинайте ехать, плавно ускоряясь до крейсерской скорости и на низких оборотах двигателя до рабочей температуры.

Всегда будьте внимательны, оценивайте ситуацию впереди и старайтесь избегать ненужных остановок, когда есть возможность использовать инерцию — уберите ногу с акселератора и едьте накатом.

Выезжая в рейс, проверьте техническое состояние тягача и полуприцепа, чтобы не было утечки воздуха из системы торможения. Проверьте состояние аккумуляторов (уровень электролита, плотность), поддерживайте чистоту колёс. Всегда проверяйте давление в шинах.